公共交通網整備推進特別委員会議論が徐々に進む

公共交通網整備推進特別委員会が開催されました。
今日は下記3点について学びましたので
それぞれについて記載します。
①バス路線の要望とその対応について
　　過去から現在における市民等からのバス路線の要望を執行部（行政）にまとめてもらい
　　それぞれの対応について確認しました。
　　ある程度はわかっていたことですが、バス路線の要望というのはかなり似通っている
　　ところにあります。ただ『あったらいいな』と『なくては困る』というのは、大きな差だと
　　思います。今後『なくては困る』というバス路線はどこか？ということにしっかりと着目して
　　考えていきたいと思います。
②市内公共交通不便地域についての把握
　　通常一般的には、（若干地域により差はあるが）駅から、1キロ以内、バス停から
　　300メートル以内に含まれない地域については『公共交通空白地域』といいます。
　　ただ越谷のように都内近郊になるところについては、『空白地域』と言わずに
　　『不便地域』というようです。この度は、越谷の不便地域はどこか？ということを
　　しっかりと地図上で認識してもらうために、行政に不便地域認識図なるものを
　　作成していただきました。
　　越谷の駅から離れた両脇が不便地域ということが、改めてはっきりと理解することが
　　できました。特に桜井（平方方面）新方（船渡方面）の不便状況が改めて良くわかりました。
　　今後、この図をバイブルとし、いかに不便地域をなくせるか？ということを追求していきたいと
　　思います。
③今後の進め方
　　上記①②で現状の課題をある程度把握できたわけですが、今後どのようにすすめていくのか
　　ということが最も重要です。この委員会は、議員からの希望により、作られたわですから
　　何かをしなければならないという細かい決まりは、ありません。特別委員会のゴール（結果）も
　　自分たちで決定しなければならないと思います。しかもこの委員会は「かなり長期間に
　　なりそうですだからこそ、私は通常のプロジェクト管理のように
　　『何を、いつまでにやり、何をゴールとするのか？』ということを早急に明確化し、
　　工程表に出来る限り落とすことが必要だと考えています。
　　この点については、強く委員会にて発言しているのですが、なかなか理解して
　　もらえないような気もしています。
　　ただ、皆さん前向きでやっているので、私の考えをごり押しするのではなく、どうすれば
　　皆さんのベクトルが一致して進んでいくのか？ということをしっかりと考え、
　　積極的に意見を言えればと思っています。
最後に、本委員会はボリュームも多くて大変ですが、その分、とてもやりがいがあります。
委員長やみなさんと一致団結して、何が何でもしっかりとした結論を導きだしたいと思います。